40kw TD226B-3D Weichai Trung Quốc Sản xuất chất lượng tốt nhất

1. Hệ thống nhiên liệu bị lỗi
(1) Không khí lọt vào hoặc bị tắc trong bộ lọc nhiên liệu hoặc đường ống dẫn dầu dẫn đến tắc đường ống dẫn dầu, nguồn điện không đủ, thậm chí rất khó chữa cháy.Không khí đi vào đường ống cần được loại bỏ, bộ phận lọc dầu diesel cần được làm sạch và thay thế nếu cần thiết.
(2) Rò rỉ dầu, đọng dầu hoặc phun xăng kém do hỏng bộ ghép phun nhiên liệu.Lúc này dễ gây ra hiện tượng thiếu xilanh và động cơ không đủ công suất.Nó nên được làm sạch, mài hoặc thay thế kịp thời.
(3) Việc cung cấp nhiên liệu không đủ cho bơm phun nhiên liệu cũng sẽ gây ra tình trạng không đủ công suất.Bộ ghép nối cần được kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế kịp thời và điều chỉnh lại nguồn cung cấp nhiên liệu của bơm phun xăng.
2. Hệ thống làm mát và bôi trơn bị lỗi
Máy phát điện Weichai quá nóng là do hệ thống làm mát hoặc bôi trơn bị hỏng.Trong trường hợp này, nhiệt độ nước và nhiệt độ dầu sẽ quá cao, dễ dẫn đến việc xéc-măng bị kéo hoặc vòng piston bị kẹt.Khi nhiệt độ khí thải của máy phát điện diesel tăng lên, cần kiểm tra bộ làm mát và bộ tản nhiệt để loại bỏ cặn.
3. Nhóm đầu xi lanh bị lỗi
(1) Lượng khí nạp không đủ hoặc khí thải hỗn hợp trong khí nạp do rò rỉ khí thải, dẫn đến đốt cháy không đủ nhiên liệu và giảm công suất.Bề mặt tiếp giáp của van và chân van nên được mài để cải thiện độ kín của nó, và nếu cần, hãy thay thế nó bằng một cái mới.
(2) Rò rỉ không khí ở bề mặt khớp nối của đầu xylanh và thân sẽ làm cho không khí trong xylanh đi vào kênh nước hoặc kênh dầu, làm cho nước làm mát lọt vào thân động cơ.Thiếu động lực.Do hỏng miếng đệm đầu xi lanh, một luồng không khí sẽ trào ra từ miếng đệm đầu xi lanh trong quá trình chuyển số, và các vết phồng rộp sẽ xuất hiện trên miếng đệm khi động cơ đang chạy.Lúc này, cần vặn chặt đai ốc đầu xilanh theo mômen quy định hoặc thay miếng đệm đầu xilanh.
(3) Khe hở van không chính xác sẽ gây ra rò rỉ khí, dẫn đến giảm công suất động cơ và thậm chí khó bắt lửa.Khe hở van nên được điều chỉnh lại.
(4) Lò xo van bị hư hỏng sẽ làm van hoạt động trở lại khó khăn, van bị hở, giảm tỷ số nén khí dẫn đến động cơ không đủ công suất.Lò xo van bị hỏng cần được thay thế kịp thời.
(5) Rò rỉ không khí từ lỗ lắp kim phun hoặc hỏng miếng đồng sẽ làm thiếu xilanh, dẫn đến động cơ không đủ công suất.Nó nên được tháo ra để kiểm tra và thay thế các bộ phận bị hư hỏng.Nếu nhiệt độ nước đầu vào quá thấp, tổn thất tản nhiệt sẽ tăng lên.Tại thời điểm này, nhiệt độ đầu vào cần được điều chỉnh để đáp ứng giá trị quy định.
4. Bộ lọc không khí không sạch
Lọc gió không sạch sẽ làm tăng lực cản, giảm lưu lượng gió, giảm hiệu suất nạp dẫn đến động cơ không đủ công suất.Nên làm sạch phần tử lọc gió động cơ diesel hoặc làm sạch bụi trên phần tử lọc giấy theo yêu cầu, và nên thay thế phần tử lọc nếu cần thiết.
5. Tắc nghẽn đường ống xả
Việc tắc nghẽn đường ống xả sẽ khiến khí thải bị tắc nghẽn và giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu.Nguồn điện giảm.Cần kiểm tra xem lực cản dẫn hướng xả có tăng lên do lượng cacbon lắng đọng trong ống xả quá nhiều hay không.Nói chung, áp suất ngược của ống xả không được vượt quá 3,3Kpa và các cặn carbon trong ống xả phải được làm sạch thường xuyên.
6. Góc cung cấp nhiên liệu quá lớn hoặc quá nhỏ
Nếu góc cung cấp nhiên liệu quá lớn hoặc quá nhỏ sẽ làm cho thời gian phun nhiên liệu của bơm nhiên liệu quá sớm hoặc quá muộn (thời gian phun nhiên liệu quá sớm, nhiên liệu đốt cháy sẽ không đủ; Lúc này phải kiểm tra xem vít của bộ điều hợp trục truyền động phun xăng có lỏng không, nếu lỏng thì điều chỉnh góc cấp nhiên liệu theo yêu cầu và vặn chặt vít lại.
7. Piston và biến dạng lót xi lanh
Do sự căng hoặc mòn nghiêm trọng của pít-tông và ống lót xi-lanh, và sự gia tăng mất ma sát do vòng pít-tông bị dán lại, mất mát cơ học của bản thân động cơ tăng lên, tỷ số nén giảm, khó đánh lửa hoặc cháy. không đủ, phí không khí thấp hơn tăng, và rò rỉ Khí nghiêm trọng.Lúc này, cần thay ống lót xi lanh, pít-tông và các vòng xéc-măng.
8. Bề mặt của ống lót ổ trục thanh kết nối và tạp chí thanh kết nối trục khuỷu bị cắn
Tình trạng này xảy ra sẽ kèm theo âm thanh và áp suất dầu giảm bất thường, nguyên nhân là do đường dẫn dầu bị tắc, bơm dầu bị hỏng, bộ phận lọc dầu bị tắc, áp suất thủy lực của dầu thấp hoặc thậm chí không có dầu.Lúc này, có thể tháo nắp bên của máy phát điện Weichai, đồng thời có thể kiểm tra mặt bên và khe hở của đầu lớn thanh kết nối để xem đầu lớn của thanh kết nối có thể di chuyển tới và lùi hay không.
Lúc này, đối với máy phát diesel tăng áp, ngoài các nguyên nhân trên sẽ bị giảm công suất, nếu ổ trục tăng áp bị mòn, đường ống nạp của máy ép và tuabin bị nghẹt do cặn bẩn hoặc rò rỉ thì máy phát diesel cũng có thể bị hư hỏng.Nguồn điện giảm.Khi tình trạng trên xảy ra ở bộ tăng áp, cần đại tu hoặc thay thế các ổ trục, vệ sinh đường ống nạp và vỏ, vệ sinh cánh quạt, vặn chặt các đai ốc khớp và kẹp.